操控篇
雪铁龙C4 Aircross搭载了2.0L汽油引擎,型号为4B11,发动机具备了MIVEC可变气门正时与升程管理系,可以有效确保整车的经济燃油性。至于动力性能,这款发动机达到了最大功率150马力(110kW)和峰值扭矩198N•m的输出,从数值上看,处于目前市场上2.0L自然吸气的主流水平。实际驾驶中,你会清晰的感觉到C4 Aircross从容不迫的脾性,尤其是急加速超车时,会有力不从心的感觉。
至于变速器方面,与之搭配的是一台可以模拟6个挡位的CVT变速箱。在驾驶过程中,通常情况下,它会把转速控制在2000转以下,尤其是高速巡航时转速更低,充分显示出自身的节油性。而在急加速时,一脚油门到底,你会感觉到发动机响应很快,动力的递增也十分线性,没有什么突兀的感觉。
雪铁龙C4 Aircross采用一套适时四驱系统,有2WD、4WD、LOCK三种模式,驾驶员可以通过挡把附近的旋钮进行切换。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器,四轮有电子刹车辅助系统。这套四驱系统是城市SUV最常用的结构,主要还是用于附着力较低的路况,越野能力有限。
小结
雪铁龙C4 Aircross作为一款跨界车,很好的将实用性与法式浪漫结合到了一起,尤其是全景天窗为其赚足了浪漫的分数。动力系统,C4 Aircross 2.0L自然吸气引擎的表现并不是十分出众,但CVT变速箱却将平顺性演绎得淋漓尽致,同时也带来了不错的节油性。至于市场定价,雪铁龙C4 Aircross 21.98~27.98万的售价略微有些偏高。当然如果您不差钱,又追求个性和个人品味的话,不妨考虑一下雪铁龙C4 AirCross。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
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如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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